Телефон
Пожалуйста, скажите, что узнали номер на сайте 061.ua
О нас
ТОВАРЫ
+
АККУМУЛЯТОРЫ
АКБ 6ст 44
АКБ 6ст 45
АКБ 6ст 50
АКБ 6ст 55
АКБ 6ст 60
АКБ 6ст 62
АКБ 6ст 65
АКБ 6ст 66
АКБ 6ст 70
АКБ 6ст 72
АКБ 6ст 74
АКБ 6ст 75
АКБ 6ст 77
АКБ 6ст 80
АКБ 6ст 90
АКБ 6ст 92
АКБ 6ст 95
АКБ 6ст 100
АКБ 6ст 140
АКБ 6ст 190
АКБ 6ст 192
АКБ 6ст 200
+
ШИНЫ ЛЕГКОГРУЗОВЫЕ
шина легкогруз. R13С
шина легкогруз. R14С
шина легкогруз. R15С
шина легкогруз. R16С
шина легкогруз. R17.5С
+
ШИНЫ...
ТОВАРЫШИНЫ НОКИАН |
Всесезонная резина - это хорошо или плохо? Всесезонная резина - это хорошо или плохо? Всесезонная резина вызывает очень много споров у автовладельцев. Выслушав все доводы, сложно склониться к чему-то одному, вопрос этот неоднозначный. Одни радикально заявляют, что всесезонной резины не бывает, а другие отвечают, что при нынешней изменчивости погоды и ненастоящей зиме это самый выгодный вариант. Чья чаша перевешивает – каждый решит для себя сам, какой вариант ему больше подходит. В статье будут приведены основные доводы обеих сторон (автор статьи склоняется к мнению противников всесезонной резины). Автомобильные покрышки бывают летние и зимние, различия между ними заключаются в мягкости, рисунке протектора. Мягкость резины помогает зимой лучше сцепляться с дорогой (лед, замерзший асфальт), так как состав смеси, из которой изготовлена покрышка, более эластичен и устойчив к температуре. Так что если ездить на них летом, они будут стираться на глазах. Исходя из личного опыта, всесезонная резина показала себя не с лучшей стороны. Разница в покупке машины и зимней резины составила около двух недель, в этот период мне пришлось ездить на всесезонке, доставшейся от прежнего хозяина. Достаточно истертая резина вкупе с задним приводом заставила понервничать на некоторых поворотах и никакой уверенности в управлении автомобилем не давала. Проехав по трассе (тоже леденящее душу испытание) на дачу к друзьям, на проселочных дорогах (которые в лучшем случае приминаются трактором) эта резина показала всю свою «лысину» и твердость. Резина затвердела, когда температура опустилась чуть ниже -7 градусов. А парковка в гараж напоминала коровьи танцы на льду. Конечно, пришлось приноровиться и к таким колесам, выбрав немного другой стиль вождения, но удовольствие не из лучших ехать на каменных покрышках, пусть даже на них выведено название одной очень крупной и уважаемой фирмы. Все же на наших дорогах и направлениях для каждого сезона должна быть своя резина. Зимние колеса должны иметь крупные протекторы, которые способны предотвратить смещения вбок, такие покрышки делаются узкими и высокими. А летние колеса практически антипод первым. Зимняя резина помогает машине начать движение на снежном или ледяном покрытии, а сколько зимой бедняг (скряг или лентяев), которые не могут даже выехать с парковки, так как их летняя резина не цепляется за дорогу. В наших городах очищение от снега улиц доходит не до всех районов, а в других городах со снегоуборочной техникой еще хуже. Автомобильная обувка – не тот случай, где можно угодить и тем и другим требованиям, так же, как невозможно танцевать балет в кроссовках или бегать стометровку на пуантах. Кстати, о скрягах – при использовании двух комплектов резины в году срок их годности увеличивается вдвое, а на всесезонных катаются круглый год, что сказывается и на их сроке службы. Использование всесезонной резины не дает хорошего результата ни летом, ни зимой, он скорее удовлетворительный. Тем более зима у нас хоть и стала теплее, но все же отметка на градуснике порой опускается намного ниже нуля. Эти пограничные дни и являются самыми аварийно опасными, тут уже с машиной с посредственной резиной может справиться только профессионал, а что уж говорить о наших соседях по парковке, которых по доброте душевной вытаскиваешь на тросе из снежного плена. Более-менее подходящее время для использования всесезонки – межсезонье, когда еще не наступили сильные морозы осенью или когда снег уже почти сошел весной. по материалам: http://avto.ru/review/post_10450.html |