Все об электромобилях в Запорожье: сколько их на улицах города, где их заряжают и почем покупают

Пока вся Европа активно катается на электромобилях, в Запорожье это чудо техники только начинает появляться. Тема эта на слуху у многих автолюбителей - к примеру, наша статья Владелец электромобиля: «Я езжу по всему Запорожью за 17 гривен в день» заняла 7 место по количеству просмотров за 2016 год среди всех опубликованных материалов на 061. Раз это так интересует читателей, мы решили пойти дальше и проанализировали, сколько в Запорожье электромобилей, где их заряжают, почем продают и как далеко на таком электромобиле можно заехать.

О том, сколько в Запорожье электромобилей, мы спросили в региональном сервисном центре МВД. Там ответили, что на сегодняшний день в Запорожье официально зарегистировано 46 автомобилей с электродвигателями. Еще 11 таких электрокаров катаются где-то в области. Еще в начале этого лета количество приобретенных запорожцами электромобилей не превышало 20-ти. К концу года, как видим, более, чем удвоилось. В основном в нашем городе, конечно, покупают относительно недорогие Nissan Leaf, но есть в Запорожье и самые навороченные Tesla.

Где купить?

Если ранее, первые запорожские автовладельцы экологически чистых и экономных автомобилей были вынуждены покупать свои электрокары через американские автоаукционы, то сегодня авто с электродвигателем можно купить и в Запорожье, правда, это получится чуть дороже, чем в Америке.

На сегодняшний день в нашем городе официально работают два автодиллера - компании Auctionexport Ukraine и Autoenterprise. Один из них представляет собой автосалон, второй работает больше как торговая автоплощадка. Но, у обоих можно заказать тест-драйв и на себе лично ощутить плюсы и минусы электромобилей. 061 пообщался с обеими продавцами и собрал для своих читателей, надеемся, полезную информацию.

Чем же выгоден электромобиль?

Во всем мире главным преимуществом электрокаров считается сохранение окружающей среды. В Запорожье же об этом говорить не актуально, т.к. главными загрязнителями нашего города остаются не машины, а промышленные гиганты. Поэтому, выбирая электромобиль, водители больше думают об экономической выгоде. В виду постоянного роста цен на топливо для автомобилей, электрокар является самым дешевым из комфортных средств передвижения.

Экономия

Учитывая нынешние тарифы на электроэнергию, действующие с 1.09.2016 (берём максимальный) - 1.64 за 1 кВт/ч, стоимость ежедневной зарядки в домашних условиях, например Nissan Leaf, может составлять до 33 гривен.

Стандартная, не скоростная, зарядка "берет" 2,5 кВт в час электроэнергии. А для полной зарядки батареи необходимо от 5 до 8 часов. На полном аккумуляторе на Nissan Leaf можно проехать до 150 км.

На автомобиле с двигателем внутреннего сгорания такой километраж можно проехать за гораздо большую стоимость. 

Инфографика!

В связи с тем, что на электромобилях отсутствует коробка передач и двигатель не требует горюче-смазочных материалов, стоимость технического обслуживания таких авто, также сводится к минимуму. Специалисты рекомендуют производить замену масла в редукторе один раз на 30 тыс. км. пробега. А это примерно 300 грн. В принципе, по моторному отсеку - это все. Подвеска и прочее - обслуживается как и на привычных автомобилях с ДВС.

Конечно, если заряжать автомобиль на специализированных станциях подзарядки, то затратная часть на заправку авто будет выглядеть не такой уж и экономной. Стоимость подзарядки на обычной станции составляет 1 грн. за 1 мин.  (здесь для полной зарядки потребуется от 2-х до 3-х часов). На скоростных станциях подзарядить автомобиль можно за 40 минут. Но, здесь цена за одну минуту составляет 3 гривны.

Инфраструктура в Запорожье

На сегодняшний день в Запорожье насчитывается 13 мест, где можно подзарядить свой автомобиль. В основном это платные пункты, но есть и один бесплатный - на Набережной. А остальные размещены у каждого ТЦ "Амстор" и на некоторых АЗС.

Зарядка

В течении двух месяцев в Запорожье планируют добавить еще 12 скоростных подзарядочных станций, которые будут размещены на заправках одной известной сети АЗС. 

Если исходить из того, что рассматриваемый нами электромобиль сможет проехать на одной зарядке 150 км, то этого не хватит, например, для того, чтобы добраться до моря. Однако, в этом направлении структуру более-менее наладили. В Васильевке, Токмаке, Мелитополе и Бердянске имеются скоростные подзарядочные станции на автозаправках, благодаря которым можно быстро зарядить свой электрокар. 

Карта заправок

Если сравнивать инфраструктуру для электромобилей в Запорожье с европейским подходом к владельцам электрокаров, то можно сделать вывод, что у нас все очень плохо. Но, не стоит забывать, что в Украине и в нашем городе данный вид автомобилей совсем недавно и сеть зарядок просто физически не могла развиться. Плюс, есть нюансы и на законодательном уровне. В связи с тем, что в нашей стране монополия на продажу электроэнергии, лишь немногие пытаются устанавливать зарядные станции продавая, при этом, не электричество, а время пользования устройством.  

Что нужно знать об электромобиле

Опять таки, поговорим на примере доступного в Запорожье электромобиля Nissan Leaf. Эти автомобили в нашем городе продают б/у. Их привозят к нам из США. Поэтому, естественно, следует обращать внимание на год выпуска и, что самое важное, состояние батареи. 

Есть популярное мнение, что 3-летний аккумулятор - никуда не годится и человек, купивший авто 2013 г.в. скоро "попадет на бабки", потому что надо менять аккумулятор. Специалисты уверяют, что не правда. Сам автопроизводитель заявляет, что аккумулятор за 8 лет эксплуатации может утратить до 30 % мощности. На сегодняшний день это 24 кВт батареи, состоящие из 48 секций. 

Под капотом

Батарея в электромобилях и является самой основной деталью, от которой зависит надежность и срок эксплуатации, а также экономичность авто.

При выборе и покупке электрокара, важно проверить состояние батареи. В Запорожье это можно сделать в нескольких автосалонах. Аккумулятор подсоединяется к планшету и специальная программа делает его анализ с выводом полной и достоверной информации.

В нашем городе ремонтом аккумуляторов никто не занимается. Ремонт батареи и отдельных ее секций можно заказать в Харькове.

Также при выборе электромобиля лучше потребовать (если Вам не предоставил продавец самостоятельно) авточек. Так как авто к нам привозят из США, у американских поставщиков имеется полная информация о состоянии автомобиля, а также история его эксплуатации.

АвтоЧек-1

АвтоЧек-2

Благодаря авточеку, можно не только сравнить внешнее состояние автомобиля с тем, каким электрокар был до "приезда" в Украину, но и можно узнать сколько у него было хозяев, эксплуатировалось ли авто в службах (такси, полиция и т.д.), попадало ли в аварии и заменялась ли батарея.

Сегодня поставить электромобиль на учет в сервисном центре МВД не составляет никаких проблем. Официальные платежи постановки на учет составляют примерно 700-720 грн. 

Об электромобилях в Европе и мире

К 2025 году в Европе собираются запретить эксплуатацию автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.  Таким образом, правительства целого ряда стран хотят снизить выбросы углекислого газа (СО2) в  атмосферу. В Париже, на климатической конференции ООН COP21 с данным предложением выступил "Zero emission vehicle Alliance" (ZEV,  альянс, поддерживающий автомобили с нулевыми выбросами СО2) Сегодня в ZEV  входят не только страны Европы (Норвегия, Германия, Нидерланды и  Великобритания), но и канадский регион Квебек, а также 8 штатов США (Калифорния, Массачусетс, Мэриленд, Орегон, Коннектикут, Род-Айленд, Нью-Йорк и Вермонт). В этих странах также планируют ввести данный запрет.

К тому же, в Норвегии, Нидерландах, Германии, Японии, США, Канаде и ряде других стран на правительственном уровне предоставлены привилегии для владельцев автомобилей. В частности, это  льготы на уплату НДС и освобождение от налога за регистрацию транспортных средств.  В США покупателю электромобиля государство возвращает 7,5 тыс. долларов. А в Норвегии вдоль дорог установлены зарядные станции, которыми каждый может бесплатно зарядить свое авто.

В Украине же в этом направлении лишь упростили сертификацию ввозимых авто из США и сам сбор за растаможивание.