Когда речь заходит о перевозке негабаритных грузов, многие представляют себе огромный тягач с длинной платформой. Но мало кто задумывается, что за таким транспортом почти всегда движется не одна, а несколько машин сопровождения — и всё это часть слаженного процесса. Без этой «команды» такой груз просто не пустят в путь.

Почему сопровождение обязательно

Негабарит — это не просто «большой» груз, подробнее здесь: https://dptrans.com.ua/perevozky-negabarytnyh-gruzov Это то, что превышает допустимые по закону размеры: по ширине, длине или массе. К примеру, если груз шире 2,6 метров или длиннее 22 метров — это уже негабарит. Такие грузы могут стать причиной заторов, повредить дорожную инфраструктуру или создать аварийную ситуацию. Именно поэтому их нельзя перевозить просто так, «по звонку». Государство чётко регулирует такие перевозки, и без сопровождения тут не обойтись.

Кто сопровождает негабарит

Есть два основных варианта сопровождения: частные пилотные машины и полиция.

Частные машины сопровождения — это обычные авто, оборудованные проблесковыми маячками, громкой связью и знаками. Они едут перед или позади трала и постоянно держат контакт с водителем. Такие машины предупреждают других участников движения, координируют повороты, особенно на узких улицах или перекрёстках.

Если груз особенно крупный или маршрут проходит через оживлённые трассы и населённые пункты — подключают полицию. В этом случае нужно заранее подать заявку, согласовать маршрут, получить разрешение и оплатить услуги полиции. Часто такой процесс занимает от 3 до 7 рабочих дней.

Бюрократия и документы: без них – никуда

Перед тем как выехать, нужно собрать солидный пакет документов. Главное — спецразрешение на негабаритную перевозку. Его выдают в «Укравтодоре» или местных подразделениях. Также разрабатывается маршрут с учётом всех мостов, ограничений по весу и высоте. Иногда требуется согласование с коммунальными службами, особенно если нужно снять дорожные знаки или обрезать деревья.

Есть даже такие ситуации, когда время выезда строго ограничено — например, только ночью или с 10:00 до 16:00. Причина простая: минимизировать помехи для остального транспорта.

Когда всё идёт не по плану

Негабарит — это всегда вызов. Даже если маршрут заранее проработан, неожиданности случаются. Самое банальное — неучтённые ветки деревьев. Или, например, водитель пилотной машины пропустил дорожный знак, который мешает проезду — приходится экстренно тормозить и вызывать коммунальщиков.

Иногда маршруты проходят через старые мосты или узкие сельские улицы. Водителям приходится буквально «ювелирно» проводить трал, и тут от качества сопровождения зависит всё. Бывали случаи, когда из-за некачественной координации груз касался опор или заборов частных домов.

История с дороги: как через Житомир везли котёл

Один из ярких примеров — перевозка промышленного котла из Киева на предприятие в Житомирской области. Вес конструкции — 28 тонн, длина — почти 19 метров. Для доставки использовали низкорамный трал, пилотную машину и сопровождение полиции.

На маршруте была проблемная развязка — узкий поворот и пешеходный мост. Пришлось временно перекрыть дорогу, а пилот заранее выехал на перекрёсток и остановил поток машин. Все движения согласовывались по рации. Благодаря грамотному планированию и слаженной работе, доставили груз без единого повреждения.

На что стоит обратить внимание заказчику

Если вы заказываете международную перевозку негабарита — https://dptrans.com.ua/mezhdunarodnaya-perevozka-negabaritnyh-gruzov обязательно уточняйте, кто будет заниматься сопровождением. Это не тот момент, где стоит экономить. Компании с опытом сразу скажут, какие разрешения нужны, сколько машин понадобится, и будут координировать весь процесс от начала до конца.

Важно понимать: сопровождение — это не просто формальность. Это то, что отличает профессиональный подход от «авось пронесёт». А при перевозке на десятки миллионов — лучше не рисковать.