Если рулевое колесо вибрирует, нужно понимать причинно-следственную связь, это не просто что-то неудобное или раздражающее. Данное отклонение он нормальной работы транспортного средства станет серьезной проблемой для безопасности. Первое, что нужно определить — характер вибрирования и факторы при которых оно проявляется:

  • движении автомобиля
  • остановке
  • работе двигателя на холостом ходу.

Состояние шин и их балансировка

Рулевое колесо вибрирует во время движения из-за состояния шины либо диска. Если у резины неравномерный износ на или имеется какой-либо дефект – два самых распространенных явления. Одна из проблем, которая обычно возникает, когда автомобиль не используется в течение длительного периода, заключается в деформации пятна контакта автошины. Этот дефект обычно проявляется в вибрации или движении со скоростью от 5 до 40 км / ч. Чтобы этого не произошло в машине, которая длительное время находится без движения, необходимо увеличивать давление в шинах, либо периодически обкатывать резину.

Отсутствует геометрия рулевого управления и подвески

Еще одна частая причина, при которой возникают вибрации во время движения —смещенное рулевое колесо или неправильная геометрия подвески. Если угол шины смещен или элементы подвески не отрегулированы согласно допускам, произойдет преждевременный износ резины, увеличение расхода топлива, ухудшение динамических характеристик автомобиля и неприятные колебания в процессе езды.

Шины

Появление грыжи на резине, так сказываются на мягкости и плавности хода. Разный вес шины на одной оси, так же вызываат биение и тягу в ту или иную сторону дорожного полотна.

Многие не придают значения, однако правильный подбор автошины, залог не только безопасности, но короткого тормозного пути в критических ситуациях. Помните, каждый лишний метр тормозного пути, станет решающим при ДТП.

Тормозные диски

Если при торможении рулевое колесо вибрирует, источником этого явления часто являются тормозная система. В этом случае передние тормозные диски, скорее всего, деформировались вследствие перепада температур или износились. Правильное решение — исправить тормозные диски или заменить их новыми.

Вибрации сайлентблоков

Сайлентблоки представляют собой резиновые блоки, которые соединяют различные металлические части и предназначены для предотвращения шума, износа и гашения вибраций. Если они изнашиваются, в них возникает люфт, который преобразуется в вибрацию автошины.

Пожалуй, самым неприятный моментом может стать преждевременный износ резины, в хотя покупка нового комплекта в размере 215/65 R17 была лишь несколько недель назад.

Подшипники

Функция подшипников — передавать вращение двигателя резине, обеспечивая правильную работу подвески и рулевого колеса. Если у автомобиля большой пробег, возможно подшипники износились. Повышенное трение приводит к повышению температуры и увеличению износа, вызывая шум и вибрацию. Явным признаком износа являются металлические шумы, особенно на низких скоростях, возникающие на крутых поворотах.

Ступицы колес

Источником раздражающих колебаний в маховике бывают подшипник ступицы, находящийся в плохом состоянии. Их трудно обнаружить, потому что вибрация может появляться и исчезать во время выполнения теста. Например, иногда они появляются при торможении, и может показаться, что причиной являются тормозные диски или колодки.
Иногда это сопровождается гудением, которое появляется и исчезает в зависимости от условий движения (повороты, торможение и т. д.). Следует заменить ступицу, обращая внимание на то, не была ли стойка или вал повреждены во время сборки-разборки. На самом деле, данные вибрации иногда появляются после ремонта из-за плохой сборки ступиц.

Амортизаторы

Амортизаторы, находящиеся в неудовлетворительном состоянии, очень сильно влияют на работу других элементов автомобиля. Если рулевое колесо вибрирует и выясняется, что причиной являются шины или сайлентблоки, рекомендуется проверить, находятся ли амортизаторы, чашки и другие крепления в хорошем состоянии, поскольку это может скрыть истинное происхождение проблемы. Амортизаторы необходимо менять одновременно на одной оси, но, для лучшей балансировки авто, желательно заменять одновременно все четыре.

После смены любой из частей ходовой автомобиля, в обязательном порядке следует выполнить сход развал, это позволит предотвратить неравномерный износ резины, и ясно сэкономит вам нервы в будущем.